9月23-26日，2025深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨低空經(jīng)濟(jì)展覽會在深圳坪山燕子湖國際會展中心順利舉行。本次大會聚焦“低空經(jīng)濟(jì)?eVTOL?航空應(yīng)急救援?商載大型無人運輸機(jī)”這一主題，現(xiàn)場人流如織，充分展現(xiàn)出eVTOL行業(yè)日益受到的高度關(guān)注。

當(dāng)前，eVTOL行業(yè)正迅速跨越“技術(shù)可行”門檻，步入“商業(yè)化前夜”。行業(yè)焦點已從“能否起飛”，轉(zhuǎn)向“如何實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；\營”。其中，除了眾所周知的適航取證和技術(shù)設(shè)施建設(shè)等顯性門檻外，如何實現(xiàn)輕量化將是eVTOL走向商業(yè)化面臨的重要挑戰(zhàn)。而增材制造（3D打?。┘夹g(shù)，正是實現(xiàn)輕量化目標(biāo)的一大重要途徑——它不僅能突破傳統(tǒng)工藝限制，制造出高度復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，更能實現(xiàn)零件一體化集成，從源頭為飛行器“減負(fù)”。

一、eVTOL的現(xiàn)狀與期盼

1．應(yīng)用場景有限： 目前eVTOL飛行器主要應(yīng)用于景區(qū)和救援等特定領(lǐng)域和場景，還未能達(dá)到像汽車、手機(jī)一樣的民用普及程度。

2．準(zhǔn)入門檻較高： 飛行器運營需要申請航空飛行許可證，對普通用戶存在限制，一定程度上限制了其應(yīng)用范圍。

然而，行業(yè)的目標(biāo)是讓eVTOL成為一種日常交通工具，能夠深度融合于城市通勤與物流網(wǎng)絡(luò)之中。而從“特定用途”走向“普及”的關(guān)鍵，在于其必須突破現(xiàn)有的性能瓶頸，證明其不可替代的實用價值。輕量化正是解鎖eVTOL潛能，變得更加普及的“鑰匙”。通過減重實現(xiàn)更長的續(xù)航與更大的載荷，才能支撐起大規(guī)模城市通勤、物流運輸?shù)热粘鼍啊?/span>

于是在這樣的現(xiàn)狀和愿景中間，便橫亙著一個貫穿全流程的難題：

如何在不忽視安全性的前提下，盡可能地減輕飛行器重量？

二、解決的路徑與方法

從本次的深圳eVTOL展會中可以深刻感受到，行業(yè)中無論是整機(jī)制造商還是零件供應(yīng)商，都有著一個共同的、迫切的、明確的需求——減重。這無疑證明了輕量化正是行業(yè)共同的追求。

輕量化的主要實現(xiàn)途徑包括：

一個途徑是先進(jìn)的材料應(yīng)用。選用具有高比強(qiáng)度的特種合金或復(fù)合材料，從源頭上實現(xiàn)減重，并賦予零件更優(yōu)越的力學(xué)性能。

另一個途徑是通過前沿的結(jié)構(gòu)設(shè)計，例如運用拓?fù)鋬?yōu)化、仿生設(shè)計，在保證性能的前提下，去除冗余材料，實現(xiàn)減重。

而增材制造-3D打印技術(shù)是賦能輕量化的重要制造工藝，它將復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)的制造變?yōu)楝F(xiàn)實，不僅能夠一體化制造原本需要多個零件組裝的產(chǎn)品，消除連接件重量，更能一體化制造零件內(nèi)部點陣結(jié)構(gòu)或隨形流道，實現(xiàn)傳統(tǒng)工藝難以企及的輕量化水平。

盡管目前eVTOL行業(yè)中對于增材制造技術(shù)的認(rèn)知處于早期階段，很多人更熟悉SLA、FDM 等非金屬3D打印技術(shù)，對金屬增材制造的認(rèn)知和應(yīng)用較少。但市場對通過先進(jìn)制造實現(xiàn)輕量化的期待十分明確。

三、材料選擇與應(yīng)用

然而，再精妙的設(shè)計，也需要優(yōu)越的材料作為基石。金屬粉末品質(zhì)是影響輕量化零件性能的重要因素。鈦合金和鋁合金粉末，便是非常優(yōu)異的可選材料：

眾遠(yuǎn)新材料增材制造鈦合金粉末：適用于航空航天領(lǐng)域的輕質(zhì)材料，具備優(yōu)異的強(qiáng)度、耐腐蝕性與生物相容性。

TC4：增材制造領(lǐng)域適用的鈦合金，具備優(yōu)異的力學(xué)性能、良好的生物相容性和出色的耐腐蝕性。在滿足結(jié)構(gòu)輕量化要求的同時提高部件的可靠性與耐久性。

TA1：憑借出色的成形能力，可實現(xiàn)如機(jī)翼連接件等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的一體化成型，通過控制材料分布減少裝配環(huán)節(jié)、提升結(jié)構(gòu)完整性，在保證強(qiáng)度的前提下實現(xiàn)輕量化。

眾遠(yuǎn)新材料增材制造鋁合金粉末：密度更低，導(dǎo)熱性良好，是制造輕量化支架、殼體類零件的理想選擇。

AISi10Mg：目前增材制造中應(yīng)用的鋁合金材料，具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性。3D打印零部件時可在保證強(qiáng)度的前提下，減輕重量，進(jìn)而延長其續(xù)航時間，提升飛行性能。

ZYHL：眾遠(yuǎn)新材料自主研發(fā)的鋁合金材料，在3D打印過程中表現(xiàn)出較低的開裂傾向，具有優(yōu)異的打印成型能力。

眾遠(yuǎn)新材料專注于金屬材料的研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)。依托自主創(chuàng)新的VIGA（真空感應(yīng)氣霧化）和EIGA（電極感應(yīng)氣霧化）等技術(shù)，并且成功突破多項關(guān)鍵材料的工藝瓶頸，實現(xiàn)了粉末粒徑精細(xì)控制、較低氧增量和優(yōu)異的產(chǎn)品批次一致性。憑借此優(yōu)勢，眾遠(yuǎn)構(gòu)建了涵蓋高溫合金、模具鋼、鈦合金、鋁合金、不銹鋼及因瓦合金等戰(zhàn)略材料的全譜系材料體系，滿足各工業(yè)領(lǐng)域嚴(yán)苛的應(yīng)用需求。

eVTOL的輕量化之旅，是一場關(guān)乎每一“克”重量的精益求精。從精妙的拓?fù)鋬?yōu)化到穩(wěn)固的點陣結(jié)構(gòu)，從高性能的鈦合金、鋁合金粉末到一體成型的增材制造，減重的每一“克”，都是邁向商業(yè)化與普及的關(guān)鍵一步。眾遠(yuǎn)新材料深知，這關(guān)鍵一“克”的突破，源于先進(jìn)材料與增材制造技術(shù)的協(xié)同共進(jìn)。

我們期盼能與更多行業(yè)伙伴攜手，以材料為基，以制造為翼，共同攻克輕量化難題，一同奔赴低空天穹，為eVTOL普及與低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們的“克”技之力。